La stagione nautica è terminata e il Suo gommone va per il momento in rimessaggio. Forse lo ripone in garage, lo lascia sul carrello o dispone di un posto fisso in un rimessaggio invernale. Ma come si assicura che il Suo gommone superi bene l'inverno?
Preparare un gommone per l'inverno è più che semplicemente sgonfiarlo o coprirlo con un telo. Soprattutto umidità, rimessaggio non corretto e sporco residuo possono creare problemi durante l'inverno. Anche il modo in cui lascia montato o sostiene il motore fuoribordo merita attenzione.
Con alcune semplici misure preventive evita danni inutili e assicura che il Suo gommone Zodiac o RIB sia di nuovo pronto in primavera per una nuova stagione di navigazione.
Perché è così importante preparare il Suo gommone per l'inverno?
Durante l'inverno il Suo gommone spesso non viene utilizzato per mesi. Proprio in questo periodo possono insorgere problemi che non si notano immediatamente.
Pensi ad esempio a:
- Formazione di muffa dovuta all'umidità residua
- Scolorimento e invecchiamento del materiale
- Danni causati da una piegatura non corretta
- Variazioni della pressione dell'aria dovute alle oscillazioni di temperatura
- Corrosione dei componenti metallici
- Carico aggiuntivo sullo specchio di poppa e sui supporti dello specchio di poppa
- Danni causati da parassiti durante il rimessaggio
Che il Suo gommone sia realizzato in PVC o Hypalon-Neoprene (CSM), un buon rimessaggio invernale aiuta a mantenere il materiale e i componenti in buone condizioni.
1. Pulisca accuratamente il Suo gommone prima del rimessaggio invernale
Riporre un gommone mentre sono ancora presenti sale, sabbia o sporco non è una buona idea. I residui di sporco possono fissarsi durante l'inverno e, dopo alcuni mesi, risultano spesso più difficili da rimuovere.
Risciacqui quindi prima accuratamente il gommone con acqua pulita e utilizzi poi un detergente adatto per gommoni.
Per questo consigliamo Blue Marine New Magic, un detergente per gommoni in PVC e Hypalon.
Eviti detergenti multiuso aggressivi, sgrassatori forti e altri prodotti per la pulizia non adatti ai materiali dei gommoni. Soprattutto sul PVC, detergenti non corretti possono causare danni permanenti.
Vuole sapere come pulire correttamente il Suo gommone? Legga anche il nostro blog Come pulisco il mio gommone? per consigli pratici sulla pulizia.
2. Lasciare asciugare completamente il gommone
Questo è forse uno dei passaggi più importanti per preparare il gommone all’inverno.
Anche una piccola quantità di umidità residua può causare muffa o un odore di chiuso durante un lungo periodo di rimessaggio.
Controlli quindi non solo l’esterno, ma anche:
- Lo spazio tra i tubolari e lo scafo
- Il fondo ed eventuali pannelli del pagliolato
- Vani portaoggetti e gavoni sedile
- Lo spazio attorno a valvole e fissaggi
- Pieghe e cuciture in cui l’acqua può ristagnare
Il Suo gommone ha un pagliolato rimovibile? Se possibile, lo rimuova e lasci asciugare separatamente tutti i componenti.
Importante: non pieghi mai il gommone quando il materiale è ancora umido.
3. Riporre il gommone gonfio o piegato?
Dipende soprattutto dal tipo di gommone e dallo spazio di stoccaggio disponibile.
Riporre il gommone gonfio
Ha spazio sufficiente? In tal caso, in genere è preferibile riporre il gommone in stato gonfio.
I vantaggi:
- Meno pieghe marcate nel materiale
- Minore sollecitazione dovuta alla piegatura prolungata
- È possibile controllare i tubolari durante il periodo di rimessaggio
- L’imbarcazione è pronta all’uso più rapidamente in primavera
Si assicuri che l’imbarcazione sia ben supportata e non resti a lungo appoggiata su punti di contatto taglienti o duri.
Tenga conto anche degli sbalzi di temperatura. La pressione dell’aria nei tubolari cambia quando la temperatura aumenta o diminuisce. Controlli quindi regolarmente la pressione e rispetti i valori prescritti da Zodiac.
Attenzione: sostenere il motore fuoribordo sui gommoni pieghevoli
Ripone il Suo gommone gonfio e lascia il motore fuoribordo appeso allo specchio di poppa? Presti allora particolare attenzione ai modelli completamente pieghevoli, come Zodiac Cadet, Futura, Classic e Commando.
Durante il rimessaggio invernale, le differenze di temperatura possono far variare la pressione dell’aria nei tubolari. Quando la pressione diminuisce, il supporto dello specchio di poppa può cambiare e il peso del motore fuoribordo può causare un carico aggiuntivo sulla piastra di poppa e sui supporti dello specchio di poppa.
In questo modo il motore può, di fatto, restare appeso allo specchio di poppa. A lungo termine ciò può causare danni ai supporti dello specchio di poppa, alla piastra di poppa o al collegamento con i tubolari.
Il nostro consiglio: rimuova preferibilmente il motore fuoribordo prima di riporre il gommone per un periodo prolungato. Lascia comunque il motore montato? Si assicuri allora che sia supportato correttamente e in modo autonomo, affinché il peso non gravi esclusivamente sulla piastra di poppa.
Controllare inoltre regolarmente la pressione dell'aria nei tubolari. In questo modo si evita che le variazioni di temperatura durante il rimessaggio invernale provochino tensioni inutili sulla struttura.
Conservare il gommone piegato
Hai un Zodiac Cadet più piccolo o un altro gommone pieghevole? In tal caso, di solito è possibile riporlo anche in modo compatto.
Prestare attenzione ai seguenti aspetti:
- Assicurarsi che il gommone sia completamente pulito e asciutto
- Rimuovere il motore fuoribordo e i componenti amovibili
- Lasciare fuoriuscire lentamente l'aria dai tubolari
- Non appoggiare oggetti pesanti sopra il gommone piegato
- Conservare il gommone in un luogo asciutto, preferibilmente nella borsa di stivaggio originale
Come piegare un gommone pieghevole?
Quando l'aria è in gran parte fuoriuscita dai tubolari, è possibile iniziare a piegare il gommone. Procedere lentamente e con cura per evitare tensioni inutili sul materiale e sulle cuciture.
- Piegare i lati verso l'interno. Piegare entrambi i lati del gommone verso il centro, in modo che siano allineati alla larghezza dello specchio di poppa.
- Piegare i coni di poppa verso l'interno. Piegare le parti posteriori sporgenti dei tubolari (i coni di poppa) contro lo specchio di poppa.
- Iniziare dallo specchio di poppa. Piegare il gommone dalla parte posteriore, all'altezza dello specchio di poppa, procedendo gradualmente verso la prua.
- Mantenere libere le valvole. Durante la piegatura, assicurarsi che le valvole non vengano bloccate. In questo modo l'aria residua può fuoriuscire dai tubolari.
- Piegare la prua verso l'interno. Quando si arriva alla parte anteriore, piegare la prua verso l'interno e arrotolare o piegare con cautela l'ultima sezione fino a ottenere un insieme compatto.
Importante: non forzare il materiale durante la piegatura. Controllare sempre che l'aria residua possa fuoriuscire ed evitare pieghe marcate o tensioni inutili sulle cuciture.
Piegare preferibilmente il materiale a una temperatura moderata. A basse temperature soprattutto il PVC diventa meno flessibile, quindi le pieghe nette possono sollecitare maggiormente il materiale.
Non tutti i gommoni sono progettati per essere piegati. Controllare quindi sempre le prescrizioni relative al proprio modello.
4. Qual è il posto migliore per il rimessaggio invernale?
Un ambiente asciutto, ben ventilato e preferibilmente al riparo dal gelo è ideale.
Un garage, un capannone o un rimessaggio invernale coperto è generalmente più adatto rispetto a uno stoccaggio prolungato all'aperto.
Prestare particolare attenzione a:
- Umidità: evitare condensa e acqua stagnante
- Ventilazione: assicurarsi che l'aria possa circolare
- Luce solare: eviti l’esposizione prolungata ai raggi UV
- Temperatura: limiti forti sbalzi di temperatura
- Superficie di appoggio: eviti il contatto diretto con superfici taglienti o ruvide
- Parassiti: controlli l’area di stoccaggio per verificare la presenza di topi e altri animali che possono causare danni all’imbarcazione o agli accessori.
Non conservi il gommone nemmeno vicino a carburanti, solventi o altre sostanze chimiche.
Un gommone può svernare all’aperto?
Sì, ma il rimessaggio all’aperto richiede particolare attenzione.
Utilizzi una copertura su misura che faccia defluire l’acqua e consenta una ventilazione sufficiente. Si assicuri che l’acqua piovana non possa raccogliersi nell’imbarcazione o sulla copertura.
Durante l’inverno controlli regolarmente che la copertura sia ancora ben fissata e che non vi si accumulino acqua o neve.
Una copertura completamente chiusa e poco ventilata può invece causare formazione di condensa. Coprire in modo impermeabile non equivale quindi a un corretto stoccaggio.
5. Protegga PVC e Hypalon prima dell’inverno
Dopo la pulizia, è possibile trattare i tubolari con un prodotto protettivo adatto al materiale del Suo gommone.
Nell’assortimento Blue Marine sono disponibili diversi prodotti per questo scopo, come:
Questi prodotti sono destinati ad aiutare a proteggere il materiale da agenti quali raggi UV, sale e condizioni atmosferiche.
Il prodotto da scegliere dipende dal materiale e dal trattamento desiderato. Segua sempre le istruzioni per l’uso e lasci asciugare il prodotto secondo le prescrizioni prima di riporre l’imbarcazione.
Consulti anche i nostri prodotti protettivi per gommoni in PVC e Hypalon nello Zodiac Online Shop.
6. Non dimentichi il motore fuoribordo e gli accessori
La preparazione invernale di un gommone richiede anche attenzione ai componenti utilizzati durante la navigazione.
Controlli tra l’altro:
- Valvole e tappi delle valvole
- Remi e pagaie
- Panche e fissaggi
- Cime e altri accessori
- Eventuali danni ai tubolari
- La piastra di poppa e i supporti dello specchio di poppa nei modelli pieghevoli
Il Suo gommone ha un motore fuoribordo? Consigliamo di portarlo prima del rimessaggio invernale presso un concessionario di motori fuoribordo autorizzato o specializzato per un intervento di manutenzione. Durante questo intervento il motore può essere controllato e preparato per l’inverno secondo le prescrizioni del produttore. In questo modo si riduce il rischio di problemi dovuti a fermo, corrosione o danni da gelo.
Riponga preferibilmente gli accessori sciolti puliti e asciutti, così da poterli ritrovare subito in primavera.
7. Controlli il suo gommone anche durante l'inverno
Una volta riposta, non significa che possa essere trascurata per tutto l'inverno.
Durante il rimessaggio invernale, controlli di tanto in tanto la sua imbarcazione.
Controlli che:
- Il telo di copertura sia ancora correttamente posizionato
- Non sia rimasta umidità o acqua
- La ventilazione sia sufficiente
- La pressione dell'aria nei tubolari sia ancora entro i valori prescritti
- Il motore fuoribordo sia adeguatamente supportato, se rimane montato
- Non siano presenti danni visibili o muffa
In questo modo può individuare eventuali problemi prima che diventino più gravi.
Errori frequenti nel rimessaggio di un gommone
Un corretto rimessaggio invernale non deve essere complicato. Tuttavia, alcuni errori vengono commessi regolarmente.
Piegare un'imbarcazione umida. L'umidità residua può causare la formazione di muffa.
Gonfiare eccessivamente i tubolari. Con l'aumento della temperatura, la pressione dell'aria aumenta, sottoponendo materiale e cuciture a sollecitazioni aggiuntive.
Lasciare il motore fuoribordo sospeso senza supporto aggiuntivo. Nei gommoni completamente pieghevoli, un calo della pressione dell'aria può far sì che il motore eserciti una trazione maggiore sullo specchio di poppa e sui supporti dello specchio di poppa.
Lasciare l'imbarcazione all'esterno senza protezione. L'esposizione prolungata a luce solare, pioggia e sporco può accelerare l'invecchiamento.
Utilizzare detergenti sbagliati. I detergenti aggressivi possono danneggiare in modo permanente soprattutto il PVC.
Non effettuare controlli intermedi. Piccoli problemi possono così rimanere inosservati per mesi.
Evitando questi errori, offre al suo gommone una base di partenza molto migliore per la prossima stagione nautica.
Domande frequenti sulla preparazione del gommone per l'inverno
Un gommone resiste al gelo?
PVC e Hypalon possono tollerare basse temperature, ma il freddo influisce sulla flessibilità del materiale e sulla pressione dell'aria nei tubolari. In particolare, piegare o spostare un'imbarcazione in PVC fredda richiede cautela. È quindi preferibile uno stoccaggio al riparo dal gelo.
Devo sgonfiare il mio gommone in inverno?
Non necessariamente. Se dispone di spazio sufficiente, può riporre un gommone idoneo gonfio, con la corretta pressione dell'aria e un adeguato supporto. I modelli pieghevoli possono anche essere sgonfiati e riposti con cura.
Posso lasciare il motore fuoribordo montato sul mio gommone durante l'inverno?
Per i gommoni completamente pieghevoli, come Zodiac Cadet, Futura, Classic e Commando, consigliamo preferibilmente di rimuovere il motore fuoribordo.
Lascia comunque il motore montato? Si assicuri allora di predisporre un supporto stabile e indipendente. A causa delle variazioni di temperatura, la pressione dell’aria nei tubolari può diminuire, facendo sì che il peso del motore eserciti un carico aggiuntivo sulla piastra dello specchio di poppa e sui supporti dello specchio di poppa.
Posso conservare il mio gommone in garage?
Sì, un garage asciutto e ben ventilato è generalmente un luogo adatto. Si assicuri che la barca non resti a lungo a contatto con oggetti appuntiti ed eviti il contatto con sostanze chimiche.
Devo pulire il mio gommone prima del rimessaggio invernale?
Sì. Rimuova sale, sabbia e sporco prima di riporre la barca. Utilizzi a tale scopo un detergente adatto per gommoni, come Blue Marine New Magic, e lasci poi asciugare completamente la barca.
Come posso prevenire la muffa durante il rimessaggio invernale?
Si assicuri che la barca sia completamente asciutta prima di riporla. Scelga un locale di stoccaggio ben ventilato ed eviti che l’umidità si accumuli sotto un telo di copertura o nei vani portaoggetti.
Pronto per l’inverno, pronto per la prossima stagione nautica
Riporre correttamente il suo gommone per l’inverno può richiedere un po’ di tempo in più, ma in primavera può farle risparmiare molto lavoro e costi inutili.
Pulendo a fondo la barca, lasciandola asciugare completamente, riponendola con cura e controllandola regolarmente, contribuisce a mantenere PVC e Hypalon in buone condizioni.
Non dimentichi soprattutto il motore fuoribordo. Nei gommoni pieghevoli, un buon supporto del motore può fare la differenza tra un rimessaggio invernale senza problemi e danni inutili alla struttura dello specchio di poppa.
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Ha dubbi su quale prodotto per la manutenzione sia adatto alla sua barca? Ci contatti senza impegno. Saremo lieti di aiutarla.
E quando ricomincia la primavera?
Dopo un corretto rimessaggio invernale è importante controllare accuratamente il gommone prima di tornare in acqua. Nel nostro blog Manutenzione del gommone: preparare la barca per la primavera legge a cosa prestare attenzione per iniziare ben preparato la nuova stagione nautica.
Così in primavera potrà tornare a godersi il suo Zodiac, senza spiacevoli sorprese dopo l’inverno.
